E/e-mark 认证分类
欧洲有两种型式认证批准体系。
一种以欧洲WP29的技术条件要求为依据的体系,主要针对车辆系统和零部件,不含整车。根据欧洲经济委员会法规进行检测和工厂审查,经批准后可使用E-mark标识。E-mark认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构,发证机构是ECE成员国的政府部门。相关产品可在欧洲国家合法销售。
另一种是是以欧盟法令为依据,主要针对整车车辆系统和零部件的批准体系。根据欧盟法令进行检测和工厂审查,经型式批准后可使用e-mark标识。e-mark认证的测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等,发证机构是欧盟成员国政府交通部门,如德国的交通管理委员会(KBA)。相关产品可在欧盟国家合法销售。
欧盟成员国产品范围中的车辆系统、零部件整车、车辆系统、零部件无论是E或e标志认证,首先产品要通过测试,同时生产企业的质量管理体系至少要达到ISO9000标准要求。
欧洲有两种型式认证批准体系。
一种以欧洲WP29的技术条件要求为依据的体系,主要针对车辆系统和零部件,不含整车。根据欧洲经济委员会法规进行检测和工厂审查,经批准后可使用E-mark标识。E-mark认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构,发证机构是ECE成员国的政府部门。相关产品可在欧洲国家合法销售。
另一种是是以欧盟法令为依据,主要针对整车车辆系统和零部件的批准体系。根据欧盟法令进行检测和工厂审查,经型式批准后可使用e-mark标识。e-mark认证的测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等,发证机构是欧盟成员国政府交通部门,如德国的交通管理委员会(KBA)。相关产品可在欧盟国家合法销售。
欧盟成员国产品范围中的车辆系统、零部件整车、车辆系统、零部件无论是E或e标志认证,首先产品要通过测试,同时生产企业的质量管理体系至少要达到ISO9000标准要求。