浅析中国摩托车行业的淡季应思索的问题
信息来源：发布时间：2012-01-18
（ 2006年7月12日 ）
浅析中国摩托车行业的淡季应思索的问题
2006年，中国的摩托车行业进入了前所未有的淡季，各摩企老板和各摩托车行业的从业人员，都纷纷感到了前所未有的压力，为什么今年的摩托车行业在通过了生产准入、实行了一车一证近一年的时间后，且在多年期待的消费税下调之际，反而出现了如此萧条的市场，行业的路该如何走，我们又该如何应对，作为摩托车行业从业人员，我们又该怎样去考虑，怎样去思索这些问题呢？销量的持续下滑，经销商的纷纷退场，摩托车行业还能不能继续走下去？带着这些问题我们都在思索，在考虑！中国这个拥有13亿人口大国的，拥有近8亿农村人口的农业大国，为什么销量下滑的如此之快，萎缩的如此之快，摩托车行业失去了往日的辉煌，难道市场真的饱和了吗？难道中国人都富裕了、都要买小轿车了吗？难道……从笔者了解的信息分析看来，中国的摩托车市场还有很大的发展空间，特别是近两年来，国家对农民的优惠政策越来越多，农民的收入、生活水平都在不断的得到改善，这对目前还买不起轿车，但自行车又不能满足需要的农民朋友来说，他们的首选、必选交通工具非摩托车莫属，尽管各大城市都已开始禁摩，但是城市早已不是摩托车的主要消费群体，那么究竟是什么原因导致了如今这种凄凉的摩托车市场呢？
第一：中国的摩托车从面世以来，“只降不升”的摩托车价格早已深深的扎根于我们广大的消费者朋友的心中了，然而，无论什么产品都是被成本所控制着，不可能永无休止的降价，到了这个微利时代的摩托车行业，由于欧Ⅱ标准的实施、一车一证政策的落实，摩托车行业再也不能继续硬撑下去了，他们不得不执行有史以来的第一次涨价！这对早已习惯了降价的中国消费者来说，肯定一时间是难以接受的！
第二：最近全球石油涨价，摩托车的消费也必将越来越高，这对刚刚在生活上有所好转的农民朋友来说，无疑还是一笔较大的开支，再加上全国各交通部门对农村的进一步整治，特别是已经习惯了不上牌、不学驾驶技术、买车就上路的农民朋友来说短时间内都不能接受，都在观望，都在期待这些规矩的解禁！
第三：主要消费群体——广大农村的年轻朋友逐渐都外出打工，短时间内没有买车的需求，他们往往要等到过年回家或是结婚的时候才购买！
第四：部分经销商多年实行的赊销政策出现了太多的呆帐、死帐，已经让他们无力承受，且缺口越来越大，难以弥补，已不能继续实行赊销政策了，加上近年来摩市本来就很惨淡，所以才导致了部分经销商纷纷退出摩托车行业！
但是，农民朋友对摩托车的需求却不降反增，他们现在都处在一种观望的态度，他们并不完全了解摩托车行业的政策，他们同样错误的认为：摩托车迟早还是会降价的！都还期待着那一天，我坚信，当他们的期待变成失望，当他们的需求进一步加强之时，当他们生活水平得到进一步改善之时，那么摩托车的春天也必将再次到来，相信黎明前的黑暗是最黑的，也只是暂时的，只要我们坚持住，美丽的早晨必将再次出现在我们的面前！我们都拭目以待吧！
来源：慧聪网2006年7月10日
