2016年，摩托车发动机出口结束上年快速下降，呈小幅增长，共出口209.53万台，同比增长1.62%；出口金额2.71亿美元，同比增长4.67%。沙滩车出口表现依然低迷，共出口7.19万辆， 同比下降9.78%；出口金额1.57亿美元，同比下降16.36%。摩托车零部件出口金额同比降幅比上年呈明显扩大，共出口2.65亿美元，同比下降30.17%，降幅比上年扩大21.78个百分点。

具体情况见图4。

二、摩托车主导产品出口总体呈现下降趋势，250ml以上大排量品种增势显著

2016年，摩托车出口量排名前五位的二轮车系列品种依次是125系列（110ml＜排量≤ 125ml)；150系列（125ml＜排量≤150ml)；110系列（100ml＜排量≤110ml)；250系列（150m1 ＜排量≤250ml)和50系列(排量≤50ml)，分别出口256.12万辆、165.25万辆、125.79万辆、48.91 万辆和34.15万辆。与上年相比，250系列出口量呈小幅增长，其他系列品种有所下降。2016年， 上述五大系列品种共出口630.22万辆，占摩托车出口总量的90.89%。

2016年，出口金额排名前五位的二轮车系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250 系列和50系列，出口金额分别为13.23亿美元、8.86亿美元、5.66亿美元、3.67亿美元和2.04亿美元。与上年相比，250系列出口金额微增，其他品种均呈下降。2016年，上述五大系列共出口33.46 亿美元，占摩托车出口总额的89.73%。

值得一提的是，在2016年，排量大于250m1系列品种所占比重虽不大，但呈逆势增长，出口数量和金额增速均超过60%，表现最为突出。2016年，该系列品种累计出口2.02万辆，同比增长116.58%；出口金额0.36亿美元，同比增长64.21%。

2016年，在二轮摩托车细分品种中，跨骑车和弯梁车出口量呈明显下降，分别出口449.10 万辆和148.06万辆，同比分别下降11.53%和12.05%。踏板车出口结束上年下降，呈小幅增长， 共出口68.63万辆，同比增长6.77%。

具体情况见图5-图6。

三、行业骨干企业保持主导地位，出口前十强企业占比依旧最大

2016年，行业内骨干企业面对艰难和严峻的出口形势，采取积极应对措施，在继续提升产品品质的同时，也进一步增强和丰富了营销策略，从而保持住了较高出口占有率，也在很大程度上抑制了不断下滑的势头，为稳定行业大局做出了重大贡献。2016年，摩托车产品出口金额超过1亿美元的企业共有14家，累计出口金额29.64亿美元，占摩托车企业产品出口总额的67.01%；摩托车整车出口量超过10万辆的企业共有20家，累计出口557.60万辆，占摩托车出口总量的80.42%。

2016年，摩托车产品出口金额排名前十位的生产企业依次为：隆鑫、新大洲本田、广州大运、五羊-本田、力帆、大长江、宗申、银翔、广州豪进和航天巴山，出口金额分别为3.78亿美元、3.09亿美元、2.91亿美元、2.85亿美元、2.59亿美元、2.53亿美元、2.44亿美元、2.16亿美元、1.56亿美元和1.24亿美元。与上年同期相比，五羊-本田产品出口金额增长超过30%，表现最为突出，广州大运、宗申和广州豪进增速略低，其他企业呈一定下降。2016年，上述十家企业共出口25.16亿美元，占摩托车生产企业产品出口总额的56.88%。

2016年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、广州大运、银翔、力帆、大长江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、广州豪进和广州天马，分别出口66.87万辆、50.75万辆、47.62万辆、46.62万辆、39万辆、35.28万辆、32.20万辆、29.64万辆、27.83万辆和22.12万辆。与上年同期相比，广州大运和五羊-本田出口量增长较快，宗申、新大洲本田和广州豪进呈小幅增长，其他五家企业有所下降。2016年，上述十家企业共出口397.93万辆，占摩托车出口总量的57.39%。

具体情况见图7-图8。

2017年，世界经济发展仍然呈现较多的不确定性，地区发展不平衡性依旧存在。在复杂多变的国际政治经济形势下，摩托车出口企业唯有处变不惊，继续苦练内功，不断增强自身产品实力，同时更为积极且灵活的制订产品营销策略，如此，才有可能抑制住出口下滑态势，迎来转机。